將公路交通和建筑納入ETS非但不會加速該領(lǐng)域減排以達到預期減排目標，而且還可能給消費者和當前ETS體系帶來額外的困擾和挑戰(zhàn)。或許電力行業(yè)脫碳才是實現(xiàn)公路交通和建筑脫碳（全面電氣化）的唯一途徑。 碳排放交易體 ... ...
碳價太低無法有效激勵市場投資，碳價過高又對企業(yè)市場競爭力造成損害，而碳差價合約作為一種金融衍生價格工具很好地化解了這樣的矛盾。 近年來全球工業(yè)碳排放持續(xù)增長，盡管目前的減排重點幾乎是放在電力行業(yè)，但從 ... ...
行業(yè)復蘇放緩，2021至2023年航空公司將無任何抵消需求。若基線調(diào)整為2019年排放水平，航空公司在2027年之前都無需抵消排放量，即便行業(yè)快速復蘇，CORSIA試行期間的抵消需求也將消失。2015至2050年國際航空年度及累計 ... ...
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