8月18日，“問路碳中和——2023汽車碳中和峰會新聞發(fā)布會”在北京舉行。

　　廣州市人民政府副秘書長馬曙，中國能源汽車傳播集團黨委書記、董事長、總編輯兼中國能源報總編輯謝戎彬，中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師葉盛基，中國能源研究會能源政策研究室主任林衛(wèi)斌出席本次發(fā)布會。會議由中國汽車報社社長辛寧主持。

　　“今年正值中國汽車工業(yè)發(fā)展70周年，廣州將與中國能源汽車傳播集團等國家級平臺強強聯(lián)合，舉辦‘問路碳中和——2023汽車碳中和峰會’‘2023全球新能源與智能汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會’‘廣州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會’‘廣州汽車電子創(chuàng)新周’等集‘展、會、賽’于一體的系列活動。”馬曙在致辭中指出，廣州市政府將持續(xù)支持舉辦高規(guī)格、高水平的汽車行業(yè)活動，集聚行業(yè)專家、學(xué)者、企業(yè)家為廣州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展把脈問診、出謀劃策，培育廣州城市汽車文化，助力產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，同時力爭打造成為宣傳展示中國汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量品牌活動。

　　落實“雙碳”戰(zhàn)略，推動綠色低碳發(fā)展成為當前各行各業(yè)的關(guān)注重點之一。謝戎彬強調(diào)，汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)碳中和目標不能僅憑一己之力，需要政產(chǎn)學(xué)研企全產(chǎn)業(yè)鏈高效協(xié)同共同推進，也需要來自社會各方的關(guān)注和鼓勵。

　　從廣州的具體實踐來看，馬曙介紹，一直以來，廣州緊扣汽車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化轉(zhuǎn)型趨勢落實碳中和、碳達峰戰(zhàn)略。具體舉措包括：優(yōu)化產(chǎn)能布局，推動整車企業(yè)向低碳化、智能化轉(zhuǎn)型；完善創(chuàng)新體系，激發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新活力；推進跨界融合，構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　汽車產(chǎn)業(yè)在落實碳中和方面應(yīng)該發(fā)揮什么作用？謝戎彬指出，中國汽車要全面推動技術(shù)變革、質(zhì)量提升、制造升級，統(tǒng)籌全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同降碳，發(fā)揮“領(lǐng)頭羊”的產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)作用；中國汽車要當好綠色發(fā)展戰(zhàn)略的踐行者和先行者，推動能源結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級和交通領(lǐng)域的低碳發(fā)展；中國汽車要推進國際國內(nèi)協(xié)作交流，一定范圍內(nèi)輸出中國經(jīng)驗、中國標準和中國方案。

　　對于汽車企業(yè)而言，低碳轉(zhuǎn)型是個長期過程，需要統(tǒng)籌協(xié)調(diào)短期效益和長期發(fā)展。對此，葉盛基建議：“汽車應(yīng)當致力于實現(xiàn)能源轉(zhuǎn)型、原材料供應(yīng)、產(chǎn)品實現(xiàn)全過程、產(chǎn)品使用和回收再利用等五個環(huán)節(jié)的全面低碳化，以此來推動全產(chǎn)業(yè)鏈和全生命周期低碳減碳目標的實現(xiàn)。”

　　葉盛基表示，自“雙碳”戰(zhàn)略目標發(fā)布以來，汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游積極行動，在研究和推動汽車業(yè)“雙碳”目標實施的技術(shù)路徑和實施方案方面，開展了許多探索和實踐，相信在產(chǎn)業(yè)鏈各方以及行業(yè)上下的共同努力下，汽車行業(yè)“雙碳”目標的實施一定會科學(xué)有序推進，達到預(yù)期目的，取得預(yù)期成效。

　　當前，我國氫能產(chǎn)業(yè)進入加速發(fā)展期，氫燃料電池也成為了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新增長點。在談到氫能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展問題時，林衛(wèi)斌認為，為進一步推進氫能的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，首先要持續(xù)降低氫能的生產(chǎn)成本，尤其是可再生能源電解水制氫；其次則要加快突破氫能存儲、運輸和加注等領(lǐng)域瓶頸，加強關(guān)鍵技術(shù)、材料和裝備的研發(fā)、示范和推廣，加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；第三，要穩(wěn)步推進氫能多元化應(yīng)用，拓展氫能在交通、化工、鋼鐵、電力和儲能等領(lǐng)域的應(yīng)用，推動規(guī)?；l(fā)展。