目前，我國鋼鐵行業(yè)整體的流程改造過程中的能源轉(zhuǎn)換做得不錯(cuò)，可循環(huán)的現(xiàn)代化的流程理念已被基本認(rèn)可，效果十分明顯。鐵前系統(tǒng)是鋼廠最主要的耗能環(huán)節(jié)，消耗的能源占鋼廠能源消耗總量的70%~80%。現(xiàn)在，高爐煤氣余壓透平發(fā)電裝置（TRT）用得很普遍（比例達(dá)到90%左右），焦?fàn)t干熄焦技術(shù)（CDQ）基本也普及了（有些不屬于冶金行業(yè)的獨(dú)立焦化廠除外），只是在燒結(jié)脫硫方面，技術(shù)還沒有完全統(tǒng)一，水平也沒有達(dá)到最佳狀態(tài)。總體來看，我國鋼鐵工業(yè)在節(jié)能減排方面的進(jìn)步非常大。

      根據(jù)工業(yè)和信息化部公布的數(shù)據(jù)，2013年，重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)噸鋼綜合能耗為592千克標(biāo)煤/噸，同比下降2%；燒結(jié)、球團(tuán)、焦化、煉鐵、轉(zhuǎn)爐煉鋼、電爐煉鋼、鋼加工等各工序能耗同比分別下降2.5%、2%、4.4%、1.1%、16.4%、9.1%、2%；噸鋼耗新水量為3.5立方米/噸，下降5.4%；外排廢水4.9億立方米，下降8%；化學(xué)需氧量排放下降14.2%；氨氮排放下降22%；外排廢氣中的二氧化硫排放下降3.4%，煙粉塵排放下降1.1%。

      不過，我國鋼鐵的總量很大，產(chǎn)能已達(dá)到10億噸左右，導(dǎo)致總的能耗和排放的絕對(duì)量均增加。因此，要加快化解產(chǎn)能過剩的步伐，首先要把落后產(chǎn)能淘汰掉。此外，有些鋼廠上了環(huán)保設(shè)備，但沒有運(yùn)行，原因就在于罰款的金額比其運(yùn)行成本要低得多。現(xiàn)在，鋼材市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、利潤率低，所以這些企業(yè)寧可選擇罰款。