講碳排放不僅要考慮本國(guó)情況，而且要兼顧國(guó)際間的競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)想要打造雙循環(huán)、高質(zhì)量的對(duì)外開放，就要考慮到與不同國(guó)家的經(jīng)濟(jì)往來。我國(guó)的碳排放有相當(dāng)大一部分來自出口產(chǎn)品的制造，這意味著我們生產(chǎn)過程中碳排放的強(qiáng)度超過消費(fèi)中的碳排放強(qiáng)度。因此，在未來各個(gè)國(guó)家間談判建立統(tǒng)一的碳關(guān)稅和碳稅制度的過程中，要爭(zhēng)取公平的待遇。另一方面也要現(xiàn)實(shí)地看到，由于美國(guó)兩黨政治的特點(diǎn)，在輪換到共和黨執(zhí)政時(shí)美國(guó)政府對(duì)氣候議題是非常冷淡的，因此整個(gè)國(guó)際氣候變化合作、碳排放合作方面肯定會(huì)出現(xiàn)一些波折，甚至是重大的挫折，我們要對(duì)此做好預(yù)案，即在國(guó)際上無法達(dá)成統(tǒng)一碳排放方案時(shí)中國(guó)應(yīng)當(dāng)如何應(yīng)對(duì)。

從企業(yè)角度來說，中國(guó)的企業(yè)會(huì)面對(duì)成本的壓力，原因是不少發(fā)展中國(guó)家在碳排放方面還沒有提出類似中國(guó)的減排目標(biāo)，因此中國(guó)企業(yè)肯定在碳排放合規(guī)方面要付出更高的成本。作為應(yīng)對(duì)，企業(yè)本身要通過提高能源效率和產(chǎn)品創(chuàng)新等方式適應(yīng)低碳經(jīng)濟(jì)。同時(shí)，亞馬遜、梅賽德斯奔馳等國(guó)際大公司已經(jīng)加入《氣候宣言》，未來將有越來越多的行業(yè)向低碳方向發(fā)展，因此低碳排放也可以是中國(guó)的未來的比較優(yōu)勢(shì)之一，中國(guó)的企業(yè)不僅要看到挑戰(zhàn)，也要看到機(jī)遇。