十三五”以來(lái)，我國(guó)空氣質(zhì)量改善明顯。“十三五”規(guī)劃明確了兩項(xiàng)大氣環(huán)境質(zhì)量約束性指標(biāo)，包括PM2.5未達(dá)標(biāo)地級(jí)及以上城市年平均濃度、地級(jí)及以上城市空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)比率。其中，去年P(guān)M2.5未達(dá)標(biāo)地級(jí)及以上城市年平均濃度40微克/立方米，比2015年下降23.1% ，提前完成“十三五”目標(biāo)。“從今年情況看，空氣質(zhì)量持續(xù)改善，完成地級(jí)及以上城市空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)比率目標(biāo)概率很大，預(yù)計(jì)將圓滿完成‘十三五’目標(biāo)。”中國(guó)工程院院士、北京大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院教授張遠(yuǎn)航說(shuō)。

“我國(guó)大氣污染防治政策以空氣污染物控制為主，兼顧氣候友好。從大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃到打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃，我們把治標(biāo)和治本非常好地結(jié)合起來(lái)，控制措施從單一污染物向多種污染物來(lái)過(guò)渡，取得良好效果。”中國(guó)工程院院士、清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授郝吉明表示，我國(guó)在經(jīng)濟(jì)總量不斷增長(zhǎng)過(guò)程中，主要污染物排放量沒(méi)有同步上升，二氧化硫、氮氧化物等常規(guī)污染物排放先后通過(guò)拐點(diǎn)，一定程度和能源消費(fèi)總量脫鉤，這也是能源轉(zhuǎn)型的結(jié)果。

以機(jī)動(dòng)車污染控制為例，郝吉明介紹，我國(guó)不斷推動(dòng)車、油、路一體化控制進(jìn)程，排放標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際上最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)接軌。“加嚴(yán)新車排放標(biāo)準(zhǔn)是機(jī)動(dòng)車污染排放達(dá)峰并下降的最關(guān)鍵措施。通過(guò)各種措施，交通領(lǐng)域氮氧化物排放消減了60%，揮發(fā)性有機(jī)物等其他污染物消減超過(guò)了80%。”郝吉明說(shuō)。

“藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)取得階段性勝利，但我國(guó)大氣污染防治整體還處于初期階段。”郝吉明說(shuō)，我國(guó)目前實(shí)施的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，PM2.5達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)為年均濃度35微克/立方米，與世衛(wèi)組織過(guò)渡期第一目標(biāo)值“接軌”，與世衛(wèi)組織10微克/立方米的PM2.5指導(dǎo)值還有很大差距。

“大氣污染格局正在發(fā)生深刻的變化，一次污染物濃度在下降，但二次污染特征日益凸顯。從超標(biāo)率情況看，臭氧超標(biāo)率已經(jīng)超過(guò)PM2.5，即便在京津冀，臭氧超標(biāo)率也超過(guò)PM2.5，在南方臭氧超標(biāo)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)于PM2.5。”張遠(yuǎn)航表示。