“這幾年通過節能減排節省下來的90萬噸碳排放配額，剛剛完成競拍賣了2500多萬元。”南方航空戰略規劃投資部能源環保室的相關人士告訴記者。

廣東通過試點碳市場這種靈活的市場機制，逐步將占全省碳排放近70%的鋼鐵、石化、電力、水泥、航空、造紙等六大行業約240多家企業納入碳市場范圍，并有效推動企業節能減碳，不少企業甚至組建“碳管理”團隊，優化交易策略，推廣了一批節能降耗新技術。

廣州碳排放權交易所（簡稱“廣碳所”）的數據顯示，截至7月9日，廣東省碳排放配額累計成交量1.55億噸，占全國碳交易試點的38.68%，穩居全國首位；累計成交金額31億元，占全國碳交易試點34.69%，成為國內首個配額現貨交易額突破三十億元大關的試點碳市場。

經地方碳排放權交易主管部門核定、發放并允許納入碳排放權交易的企業在特定時期內二氧化碳排放量，單位以“噸”計。企業的實際排放超出政府發放的配額量，就需要到市場中購買配額，實際排放量未超過政府發放的配額量，剩余配額可在市場中賣出盈利。2011年，我國在北京、上海、天津、湖北、廣東、深圳、重慶7個省市開展碳交易試點建設。

據前述南方航空相關人士介紹，此次南方航空競拍的90萬噸碳排放配額，是2017年至2019年三年來通過節能減排省出來的配額，競拍成交價最高達到28.53元/噸。

2016年是南方航空公司被納入碳排放管理和交易控排放企業后的第一個履約年，近幾年碳排放配額根據基準值及生產量的情況，為每年1000萬~1200萬噸。

“第一年，我們的碳排放配額仍有缺口，大概有七、八萬噸左右，掏了100多萬元在交易市場買了配額。那時，我們更意識到要加大力度做好節能減排工作，否則就要掏錢買配額了。于是公司探索建立科學高效的節能管理機制，組建碳管理團隊，應用新技術等節能減排，使得碳排放大幅下降，配額盈余量逐年增長。 ”該人士認為，碳排放交易，對企業綠色轉型是一種市場激勵。據介紹，近幾年，南方航空的碳排放效率提高了3%。

碳市場在節能減碳中發揮著越來越大的作用，企業節能減碳意識進一步提升。

電力、造紙、航空、石化等行業企業的單位產品碳排放都在逐年下降。最新數據顯示，2018年，廣東省電力、石化、造紙、民航等控排行業的單位產品碳排放在上一年下降的基礎上繼續同比下降0.7%、2%、1.2%和3.1%。

廣碳所負責人介紹說，碳交易是應用市場化的靈活機制來推動企業進行節能減碳的一種有效方式。

“這種方式不但不會給企業增加很大的成本，而且還拓展了新的產業。碳交易啟動以來，廣東大多數控排企業專門成立了碳資產運營與管理部門，盤活企業碳資產，實現了節能減排和經濟效益雙收。不僅如此，廣東碳交易不斷創新，探索碳排放權抵質押融資、遠期、回購等碳金融產品，控排企業可將碳排放權作為抵押物實現融資。”該負責人介紹道，截至今年7月初，廣碳所為全省辦理了13筆碳排放抵押融資業務，幫助企業融資6735.62萬元。

“廣州綠色金融創新發展走在全國前列，為粵港澳大灣區發展綠色金融奠定了基礎、提供了范本。下一步將適時向全國其他省份和地區推廣碳排放權抵質押融資標準及業務。”廣東綠金委秘書處相關負責人透露，結合粵港澳大灣區綠色金融合作情況，正在探索在粵港澳大灣區試行碳排放權抵質押融資機制，推廣碳排放權抵質押融資相關業務，最終形成粵港澳金融機構協同參與、大灣區聯動的通行規范及運行模式。

記者采訪獲悉，在廣東省控排行業中中小企業生產經營出現資金困難時有發生，針對他們的融資需求，廣東綠金委還將為其量身打造符合企業實際的碳排放權抵質押融資業務方案，并研究減免碳排放權交易手續費用，推動金融機構針對中小微企業綠色信貸提供有差別的優惠利率。該負責人還表示：“還將完善碳排放權資產處置機制，提高金融機構對民營企業開展碳排放權抵質押融資的審批速度和風險容忍度，緩解中小企業的創新融資約束。”

對于廣東碳市場未來的建設，央行等四部委今年5月發布的《金融支持粵港澳大灣區建設的意見》明確提出，將開展碳排放交易外匯試點，允許通過粵港澳大灣區內地碳排放權交易中心有限公司資格審查的境外投資者（境外機構及個人），以外匯或人民幣參與粵港澳大灣區內地碳排放權交易。

前述廣碳所負責人表示，目前，廣東碳排放權交易市場主體參與活躍，參與者中還有不少境外投資機構。

“全國碳市場在制度體系、技術規范、基礎設施和能力建設方面都已經取得了突破性進展，全國性碳市場的啟動將有力助推我國的碳減排工作，兌現我國對國際社會的承諾。”全國性碳市場啟動在即，清華大學中國碳市場研究中心主任、能源環境經濟研究所副所長段茂盛建議，廣東應繼續保持碳市場交易體系的延續性和穩定性，啟動全國碳市場過渡機制研究，在探索碳金融產品創新和粵港澳大灣區碳市場建設方面先行先試，形成對全國碳市場的有益補充和參考。

雖然廣東碳交易全國領先，但是排污權、用能權等環境權益交易市場發展卻較滯后。

據了解，廣東省在2013年同時啟動排污權有償使用和交易試點工作，但是市場建設仍處于探索階段，全省層面市場化配置資源的整體作用尚未顯現。

廣州市政協委員、廣碳所董事長葉軍在今年廣州市“兩會”期間就提出建議，在粵港澳大灣區和廣州綠色金融改革創新試驗區“雙區驅動”下，抓住廣東在碳排放權交易的領先優勢，依托廣州碳排放權交易所打通大灣區碳排放權交易，探索開展排污權、用能權、綠證等交易，建設粵港澳大灣區環境權益交易市場，延伸打造大灣區綠色金融創新服務平臺和市場化生態補償平臺，探索粵港澳環境權益與綠色金融市場互聯互通機制，將有利于充分落實相關政策，助推大灣區綠色經濟高質量發展。

此外，廣東正在搭建起較為完善的綠色企業和項目融資對接系統，并將對相關企業和項目給予融資支持。廣東綠金委秘書處相關負責人在接受采訪時透露，綠色制造業有望喝到頭啖湯。“在綠色制造業中，整車制造尤其是新能源汽車等領域將有望打通融資的綠色供應鏈體系。”

此外，粵港澳大灣區綠色金融聯盟的設立也在快馬加鞭推進中，并依托廣州綠色金融改革創新試驗區的先行先試功能，將試驗區的創新經驗在大灣區內復制推廣，通過聯盟的方式，大灣區內的金融、技術、項目、人才等資源的合力優勢也將慢慢凸顯。