日前，國際航空運輸協會（IATA，后簡稱為"國際航協"）理事長兼首席執行官亞歷山大?德?朱尼亞克（Alexandre de Juniac）表示，航空業目前面臨著環保的巨大壓力，而對策并非減少甚至停止飛行。為了從2020年開始實現航空業碳中和增長的目標，積極推行全球航空運輸業碳中和方案及減排計劃（CORSIA）這一機制勢在必行。

朱尼亞克表示，眾所周知，航空運輸業對環境的影響受到了許多批評和指責，目前這已是全球關注的新焦點。朱尼亞克同時指出，鮮為人知的是，保護環境可持續發展一直都是航空運輸業關注的重點之一。如今，一般旅程的碳排放量只有1990年時的一半。

2016年，世界各國通過國際民航組織（ICAO，聯合國負責民用航空的專門機構）達成一項愿景，即從2020年開始實現碳中和增長，實現這一目標采取的機制是全球航空運輸業碳中和方案及減排計劃（CORSIA）。

在最近閉幕的第40屆國際民航組織大會上，成員國重申了對全球航空運輸業碳中和方案及減排計劃（CORSIA）的承諾。此外，國際民航組織將從現在開始，著眼于碳減排長期目標，政府和行業將同步進行。

朱尼亞克表示，這些方案對于環境、每個飛行者以及航空業而言，都是十分重要的。可持續發展方案對于航空業未來保持增長至關重要。

“與任何其他人類活動一樣，航空也會帶來環境成本，減少碳排放是我們關注的焦點。預計全球航空運輸業碳中和方案及減排計劃（CORSIA）將在2021年至2035年間減少約25億噸的二氧化碳排放量，并提供超過400億美元的氣候資金。”朱尼亞克表示。此外，航空業還率先確定、測試和認證可持續替代燃料，將可使航空業碳足跡減少80％。目前其有效性已得到證實。現在需要各國政府制定支持性政策，振興可持續燃料產業。未來，諸如電動飛機之類的新技術也將發揮作用。